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Mudanças de altitude nos voos podem ajudar a salvar o clima

Alterar as altitudes de menos de 2% dos vôos pode reduzir a mudança climática relacionada a contrail em 59%, diz um novo estudo do Imperial College London.

Os trilhos poderiam ser tão ruins para o clima quanto as emissões de CO2

Quando os gases quentes de exaustão das aeronaves encontram o ar frio e de baixa pressão da atmosfera, eles produzem faixas brancas no céu chamadas 'trilhas de condensação', ou esteiras. Esses rastros de aeronaves podem ser tão ruins para o clima quanto suas emissões de CO2.

A maioria dos rastros dura apenas alguns minutos, mas alguns se misturam com outros e duram até dezoito horas. Pesquisas anteriores sugerem que os rastros e as nuvens que eles ajudam a formar têm tanto impacto sobre o clima quanto as emissões cumulativas de CO2 da aviação.

A principal diferença: enquanto o CO2 afeta a atmosfera por centenas de anos, os rastros têm vida curta e podem ser rapidamente reduzidos.

Os danos causados ​​por esteira podem ser reduzidos em até 90%

Pesquisas conduzidas pelo Imperial College de Londres descobriram que mudanças na altitude de vôo de apenas 2,000 pés poderiam diminuir seu efeito. Combinado com o uso de motores de aeronaves mais limpos, os danos causados ​​pelo contrail ao clima podem ser reduzidos em até 90%, dizem os pesquisadores.

O principal autor, Dr. Marc Stettler, do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Imperial, disse: "Este novo método pode reduzir muito rapidamente o impacto climático geral da indústria da aviação".

Os pesquisadores usaram simulações em computador para prever como a alteração da altitude das aeronaves pode reduzir o número de esteiras e quanto tempo elas perduram. Os trilhos apenas se formam e persistem em camadas finas da atmosfera com umidade muito alta. Portanto, as aeronaves poderiam evitar essas regiões. Stettler disse: "Uma proporção muito pequena de vôos é responsável pela grande maioria do impacto climático causado pelas contrail, o que significa que podemos concentrar nossa atenção neles."

“O direcionamento dos poucos vôos que causam os trilhos mais perigosos, além de fazer apenas pequenas mudanças de altitude, poderia reduzir significativamente o efeito dos trilhos no aquecimento global”, disse o primeiro autor do estudo, Roger Teoh, do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental. A formação reduzida de esteira compensaria mais do que o CO2 liberado pelo combustível extra.

O Dr. Stettler disse: “Estamos conscientes de que qualquer CO2 adicional liberado na atmosfera terá um impacto climático que se estenderá por séculos no futuro, então também calculamos que, se focarmos apenas em voos que não emitem CO2 extra, poderemos ainda alcançam uma redução de 20% na força de contrail.

Imagem: Pixabay

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Escrito por Sonja

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